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留言板公告
各位網(wǎng)友：
余杭公交網(wǎng)總經(jīng)理信箱、網(wǎng)上建議是我公司加強(qiáng)信息溝通，接受市民有關(guān)公交意見和建議的平臺。為使我們能及時解決網(wǎng)友反映的有關(guān)公交問題，更好地為廣大市民服務(wù)，希廣大網(wǎng)友自覺遵守網(wǎng)站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關(guān)的話題，并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關(guān)或者不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時將轉(zhuǎn)交司法機(jī)關(guān)查處。謝謝各位網(wǎng)友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團(tuán)有限公司2011年8月16日
網(wǎng) 名:
標(biāo) 題:
性 別:
性別
- 男
- 女
開始日期:
截止日期:
處理情況:
處理情況
- 處理中
- 已處理
總經(jīng)理信箱
時間：2015-09-29網(wǎng)名：電車分公司委員會標(biāo)題：電車分公司委員會
內(nèi)容：
9月24日，杭州又一公交車司機(jī)被打！
9月24日，杭州公交車309路司機(jī)被三名男子強(qiáng)行拖下車，當(dāng)街毆打該司機(jī)，導(dǎo)致司機(jī)腰、手、腦等多處
這個事情處理的怎么樣，反正車箱有監(jiān)控。
回復(fù)時間：2015-09-30
您好！該事件已報(bào)喬司派出所調(diào)查處理。
時間：2015-09-28網(wǎng)名：員工標(biāo)題：電車分公司黨委
內(nèi)容：
你好咨詢。241路，夜間車是通宵車嗎？？多少時間一班車，241路中泰停在你了，是不是B4快速公交那邊嗎？？？咨詢這個問題，謝謝
回復(fù)時間：2015-10-09
您好！241路中泰公交站至通義，首末班時間：中泰公交站18:15-24:00，通義18:45-24:00，計(jì)劃發(fā)車間隔30分鐘左右，起點(diǎn)站位于中泰路。
時間：2015-09-24網(wǎng)名：win7標(biāo)題：強(qiáng)烈建議增加467路早晚高峰車次
內(nèi)容：
公交公司總經(jīng)理你好
我每天乘坐467上下班，每次等車時間都在25-35左右，[官方說法是 余杭公司。正常情況下,單程35分,高峰15-20分,平峰20-30分,但是 實(shí)施 早上8點(diǎn)到9點(diǎn)半，晚上6點(diǎn)半到8點(diǎn)半 我就沒看到過15-20分鐘的]尤其是早晚高峰的時候，車子難等，而且人非常多，十分擁擠。
467路是余杭區(qū)內(nèi)線，自從阿里巴巴西溪園區(qū)投入使用
， 在附近租住房子的員工也激增， 除了467之外再無其他線路，一旦錯過了 一等就是半小時，加上高教路文一西路站點(diǎn)目前比較偏僻，遇上下班晚落單的時候一個人站在寒風(fēng)中要多凄涼多凄涼。
既然坐車的人這么多，為什么不增加早晚高峰的車次頻率呢？
既然倡導(dǎo)公交出行，為什么不增加坐車的便利呢？
我代表 所有乘坐467的同學(xué)們呼吁增加班次，希望給予解決！
回復(fù)時間：2015-09-30
您好！經(jīng)查467路高峰間隔15-20分鐘，平峰間隔20-30分鐘，實(shí)際與計(jì)劃相符。于9月30日14:36去電聯(lián)系，其表示滿意。
時間：2015-09-24網(wǎng)名：易標(biāo)題：338區(qū)間
內(nèi)容：
您好，聽說338區(qū)間月底又不延伸了，你們這是玩小孩過家家嗎，說不延伸就不延伸了，買了山北的房子就等著交通方便點(diǎn)，被你們這樣玩死，不要說359開通就不需要338區(qū)間了，一個到中北橋南，一個到大關(guān)是不同的方向，不要開一個線路停一個線路，敷衍了事，山北有多少人盼望著去杭州的公交。
回復(fù)時間：2015-10-06
您好！開通和延伸進(jìn)杭公交線路需根據(jù)道路狀況、客流情況、公交站點(diǎn)設(shè)施、安全性和公交線網(wǎng)布局等因素經(jīng)杭州公交部門、交警等部門調(diào)研審批后決定，近期將開通359路荷花塘公交站至大關(guān)小區(qū)公交線，同時停駛338路區(qū)間；您的建議已收悉，我司會向杭州公交部門反映。
時間：2015-09-24網(wǎng)名：小籠包標(biāo)題：公共自行車
內(nèi)容：
現(xiàn)在公共自行車設(shè)計(jì)很不好，以前有小孩位置的，現(xiàn)在后座是空的，出行帶孩子的還是比較多的，希望能改善后座
回復(fù)時間：2015-10-02
您好！由于公共自行車在安裝兒童座椅方面，缺少相應(yīng)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，畢竟孩子在座位后面，父母看不到孩子的動作，有安全隱患。但市民對親子車的需求強(qiáng)烈，自行車公司在政府部門的要求下，推出了親子車，但在數(shù)量上做了控制，至今一直處于試用階段。加之與杭州主城區(qū)通租通還后，部分親子車已流通到杭州。
親子車投放后，真正由家長帶著孩子的使用率是相當(dāng)?shù)偷?，按照設(shè)計(jì)，后座是給3-4歲兒童坐的，但有些大伯大媽會用來運(yùn)送大米，有些成年人甚至用來當(dāng)運(yùn)貨工具車。由此，親子車也成了維修的重點(diǎn)對象，因使用過度，已經(jīng)有30%多的親子車車上的零部件報(bào)廢了。平時修理工遇到親子車更是著重檢查，各部位都加固，遇上已經(jīng)無法修理的，馬上把車下架聯(lián)系運(yùn)到廠里，進(jìn)行更換。
綜合各發(fā)面的因素，我司暫緩對親子車的批量投放，望諒解！
